- تستعد «EIM»، وكيل رينو في مصر، للكشف عن طراز جديد في حدث خاص يوم 28 أكتوبر، ويبدو أنه رينو بوريل 2027 الذي ستكون مصر أولى محطاته في المنطقة.
- تتموضع بوريل بين داستر وأوسترال، وتعتمد على منصة RGMP الاقتصادية، ما يمنحها حجمًا كبيرًا بسعر أقل من أوسترال. وتُنتَج النسخة التصديرية في بورصة بتركيا.
- المقصورة تقنية: شاشتان بقياس 10 بوصات، ونظام «openR link» بتطبيقات جوجل ومتجر «جوجل بلاي»، ودعم لاسلكي لأبل كار بلاي وأندرويد أوتو.
- الأرجح في مصر محرك 1.3 لتر توربو بقوة 140–160 حصانًا وعزم 250–270 نيوتن.متر، مع ناقل EDC بسبع سرعات ودفع أمامي، وسعر متوقع بين 1.25 و1.45 مليون جنيه.
بعد عام من إطلاقها في البرازيل، تستعد شركة «EIM»، وكيل رينو في مصر، لطرح رينو بوريل 2027 في السوق المحلي. وهي سيارة كروس أوفر مدمجة جديدة كليًا على السوق المصري، وتتموضع سعريًا وحجميًا بين رينو داستر ورينو أوسترال. وقد نوّهت الشركة إلى حدث خاص يُقام في 28 أكتوبر المقبل للكشف عن طراز جديد.
محتويات المقال
وكانت رينو قد أعلنت في منتصف يونيو الماضي بدء إنتاج النسخة المخصصة للتصدير العالمي في منشأتها ببورصة في تركيا، مؤكدةً أنها ستُقدَّم أولًا في أسواق الشرق الأوسط وأفريقيا. ويبدو أن مصر ستكون أولى محطات بوريل في المنطقة.
من هي رينو بوريل؟
قُدِّمت رينو بوريل لأول مرة في نهاية عام 2025 في البرازيل، كسيارة كروس أوفر مدمجة مرتفعة التجهيز بأبعاد سخية وسعر اقتصادي منافس. وتعتمد السيارة على منصة «RGMP» الاقتصادية المرنة، ما يمنح العميل بنية هندسية متطورة وحجمًا كبيرًا بتكلفة إنتاج وسعر بيع أقل من رينو أوسترال. أما الأخيرة فتقوم على منصة «CMF-CD» الأوروبية الأعلى تكلفة، وهو ما يرفع سعرها بشكل كبير في الأسواق الناشئة.
تحمل رينو بوريل 2027 خطوط لغة التصميم الجديدة للعلامة الفرنسية، التي بدأت اعتمادها في أسواق أمريكا الجنوبية. وهي لغة أميل إلى روح المغامرة والاستخدام النفعي الشاق، مع تفاصيل عصرية وخدمات تقنية متطورة. وتتوفر السيارة عالميًا بمحركات بنزين منفردة أو بأنظمة هجينة بدفع كهربائي، بأداء متوازن وكفاءة مرتفعة.
مقصورة غنية بالتقنيات
تعبّر مقصورة رينو بوريل 2027 عن فلسفة رينو الحديثة، التي تركّز على تحسين التفاعل الرقمي بين السائق والسيارة، وتستغل المساحات الداخلية بذكاء يلائم الاستخدام العائلي اليومي والرحلات الطويلة.
الهندسة الرقمية وواجهة التحكم
تعتمد لوحة القيادة على تصميم أفقي منظم يعزز الإحساس بالاتساع، وتتوسطها بيئة رقمية متطورة تشمل:
- شاشتين بقياس 10 بوصات لكل منهما: الأولى لوحة عدادات رقمية أمام السائق تعرض بيانات القيادة والملاحة مباشرة، والثانية شاشة مركزية تعمل باللمس لنظام الترفيه والمعلومات.
- نظام «openR link» بتطبيقات جوجل: من أبرز نقاط القوة التقنية في السيارة، إذ يدمج خرائط جوجل والمساعد الصوتي ومتجر «جوجل بلاي» مباشرة، دون الاعتماد الكلي على ربط الهاتف. ويتوفر إلى جانبه دعم لاسلكي لأبل كار بلاي وأندرويد أوتو.
الخامات وجودة التقفيل
أكدت رينو سعيها للعناية بنقاط اللمس المباشرة لرفع مستوى الجودة المحسوسة عبر الاهتمام بالعناصر التالية:
- الخامات والملمس: تجمع لوحة القيادة وبطانات الأبواب بين أسطح ناعمة الملمس وتطعيمات جمالية، مع فتحات تكييف بتصميم هندسي حديث دقيق التجميع.
- عجلة القيادة والكونسول الوسطي: عجلة القيادة متعددة الوظائف بتصميم رياضي مدمج يسهّل رؤية العدادات، بينما يضم الكونسول منتقي تروس إلكترونيًا صغير الحجم، ما يوفر مساحة إضافية لحوامل الأكواب وشاحن الهاتف اللاسلكي.
الرحابة ومساحة الركوب
تستفيد مقصورة رينو بوريل 2027 مباشرة من قاعدة العجلات الطويلة البالغة 2702 مم مع التركيز على:
- المقاعد الخلفية: مساحة مريحة للأقدام والركبتين لركاب الصف الثاني، مع زاوية ميل مناسبة لمسند الظهر تضمن الراحة في الرحلات الطويلة.
- سعة التخزين: صندوق أمتعة تبدأ سعته من 586 لترًا، وهي مساحة تنافسية جدًا في هذه الفئة، مع إمكانية طي المقاعد الخلفية بنسبة 60:40 لزيادة المساحة عند الحاجة.
الراحة والرفاهية
تتضمن الفئات العليا من رينو بوريل 2027 على حزمة تجهيزات لراحة السائق والركاب، منها:
- نظام صوتي فاخر طُوّر بالتعاون مع «Harman Kardon» لتقديم صوت عالي النقاء داخل المقصورة.
- إضاءة محيطية بألوان قابلة للتخصيص تضفي طابعًا عصريًا أثناء القيادة الليلية.
- تكييف أوتوماتيكي ثنائي المناطق مع فتحات تهوية للركاب في الخلف.
- فتحة سقف (أو سقف بانورامي بحسب الفئة)، ومنافذ شحن USB متطورة لركاب الصفين الأول والثاني.
أبعاد رينو بوريل
تأتي رينو بوريل 2027 بأبعاد رحبة، أبرزها قاعدة عجلات طويلة تبلغ 2702 مم.
| الطول | 4556 مم |
| العرض | 1841 مم |
| الارتفاع | 1650 مم |
| قاعدة العجلات | 2702 مم |
| الخلوص الأرضي | 213 – 220 |
| سعة الأمتعة (الحد الأدنى) | 586 لتر |
منظومة الحركة والأداء
تجمع رينو بوريل 2027 في بنيتها الميكانيكية بين الأداء الديناميكي والاقتصاد في استهلاك الوقود. وتتنوع خيارات المحركات عالميًا بين الهجين الكامل «E-Tech» والهجين الخفيف، لكن الخيار المرجح للسوق المصري هو محرك البنزين رباعي الأسطوانات «TCe» بسعة 1.3 لتر مع شاحن توربيني.
المواصفات الفنية للمحرك
هذا المحرك ثمرة تعاون هندسي مباشر بين مجموعة رينو ومرسيدس-بنز، وهو المستخدم محليًا في عدة طرازات للعلامة الفرنسية مثل داستر وميجان وأوسترال. ومواصفاته:
| سعة المحرك | 1.3 لتر |
| عدد الأسطوانات | 4 |
| القوة الحصانية | 140 – 160 حصان |
| عزم الدوران الأقصى | 250 – 270 نيوتن متر |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي مزدوج القابض / 7 سرعات |
| متوسط إستهلاك الوقود | 6.6 لتر / 100 كم |
التموضع السعري والمنافسة في مصر
-
- رينو بوريل 2027.
-
- التصميم الأمامي للسيارة.
-
- رينو بوريل الجديدة.
-
- التصميم الخلفي للسيارة.
-
- التصميم الجانبي للسيارة.
-
- مساحات داخلية غنية ورحبة.
-
- المقصورة الداخلية للسيارة.
تشير توقعات كثيرة إلى أن سعر رينو بوريل 2027، في حال طرحها في مصر، سيتراوح بين 1.25 و1.45 مليون جنيه تقريبًا، في محاولة من الشركة لإعادة رسم خريطة المنافسة في فئة الكروس أوفر المدمجة عبر محورين:
- سد الفجوة بين داستر وأوسترال: يأتي داستر في نطاق 1.20 إلى 1.40 مليون جنيه، وتبدأ أوسترال من نحو 1.59 مليون للفئة الأولى وتتجاوز المليونين. وبهذا تكون بوريل قريبة من الفئات العليا لداستر وأقل من سعر أوسترال، فتصبح الحل المناسب لمن يريد الترقية من داستر دون تكلفة أوسترال المرتفعة.
- مواجهة المنافسين الآسيويين: بهذا التسعير تدخل بوريل في مواجهة مباشرة مع الفئات الأولى لسيارات واسعة الانتشار في مصر، مثل هيونداي توسان وكيا سبورتاج ونيسان قشقاي، إضافة إلى طرازات صينية مثل شيري تيجو 7 وتيجو 8 برو وMG RX5. ويمنحها ذلك ميزة تنافسية، لأنها تجمع بين الاسم والأداء الأوروبيين وتكلفة اقتناء قريبة من المنافسين الآسيويين.
